In
1950 numele modelelor s-au schimbat din nou, si nivelurile de infrumusetare au
primit de asemenea nume care au fost apoi atasate de numerele modelelor. De
aici a rezultat schimbarea numelui din Oldsmobile 88 in Dynamic 88 si varful de
gama Super 88. Alte nume ale modelelor full-size includeau cuvintele
"Holiday" pentru hardtop-uri si "Fiesta" pentru modelul
break. Cand modelul 88 a fost retras in 1999 (cu o aniversare de 50 de ani), a
fost modelul cu cel mai lung interval de service dintre toate masinile
americane. Intaietatea General Motors la capitolul styling a fost pierduta in
1957 cand Chrysler a introdus modelele lui virgil Exner, "Forward
Look". Cand au fost comparate fata in fata, Oldsmobile arata apropiat de
competitorul sau la pret, DeSoto. Problema de styling pentru Oldsmobile si
Buick a fost denumita de GM greseala "Strato Roof". Ambele marci
aveau modele care contineau lunete cu rame foarte groase, insa Detroit a
folosit farurile din spate foarte curbate aproape un deceniu. Cumparatorilor le
displaceau acoperisul si punctele moarte, fortand GM sa grabeasca o redesenare
in productia unora din modelele sale.luni, 25 iunie 2012
Oldsmobile - Modificari
In
1950 numele modelelor s-au schimbat din nou, si nivelurile de infrumusetare au
primit de asemenea nume care au fost apoi atasate de numerele modelelor. De
aici a rezultat schimbarea numelui din Oldsmobile 88 in Dynamic 88 si varful de
gama Super 88. Alte nume ale modelelor full-size includeau cuvintele
"Holiday" pentru hardtop-uri si "Fiesta" pentru modelul
break. Cand modelul 88 a fost retras in 1999 (cu o aniversare de 50 de ani), a
fost modelul cu cel mai lung interval de service dintre toate masinile
americane. Intaietatea General Motors la capitolul styling a fost pierduta in
1957 cand Chrysler a introdus modelele lui virgil Exner, "Forward
Look". Cand au fost comparate fata in fata, Oldsmobile arata apropiat de
competitorul sau la pret, DeSoto. Problema de styling pentru Oldsmobile si
Buick a fost denumita de GM greseala "Strato Roof". Ambele marci
aveau modele care contineau lunete cu rame foarte groase, insa Detroit a
folosit farurile din spate foarte curbate aproape un deceniu. Cumparatorilor le
displaceau acoperisul si punctele moarte, fortand GM sa grabeasca o redesenare
in productia unora din modelele sale.
Abonați-vă la:
Postare comentarii (Atom)
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu